安心のＪＵショップ・ニコニコオート中古車在庫新着情報

先日お知らせ致しました日産 グロリア グランツーリスモ アルティマが到着です。
状態については車両のチェックを行ってくれた知人からの伝達通りイイ車です。
店長の私好み、「オリジナル状態を維持している」フルノーマル車両です。
聞いていた通り「補修塗装」も一切無く、新車時からの状態です。

H8登録　走行2.3万キロ！禁煙車　ガレージ保管車　改造歴無のフルオリジナル車
記録簿は完備、マルチの無い純正AMFMCDタイプ2DINオーディオ仕様、内装は
グレー色基調の車両です。

お店の廻りだけ「グルリ1周」走行しました。久し振りのVQターボ♪
市街地ではそうそうアクセル全開出来ません。気持ちイイ加速です。



整備状態も良いですね～。後日正確にチェック致しますが新車時～
毎車検は勿論、12か月点検含め多数の記録簿が付属しております。
エンジンルームを見て一目でディーラ整備と解ります。大切にお乗り
になられていた事が良く解る「程度が解る良い車両」です。

次週内外装を再度細かくチェックし、カーセンサー/ブログに掲載予定です。
お探しの方は楽しみにお待ち下さい。

33セド/グロはアルミ・エアロ・ローダウンカスタムが過去に随分流行りました。
確かに日産車は低くすると「ワル」な雰囲気が似合います。ただ、私自身は
こういったモデルはフルノーマル、もしくはパッと見てカスタムが解らない感じ
で乗るのが好みなので今回のグランツ、とっても気に入りました。

内装は何も掃除しないで皆様にお見せ出来るレベル。外装も洗車程度で良い
位。。。とても程度の良い車両です。楽しみにお待ち下さい。

ニコニコオート
店長
02/03/25
こういう車に触れていると、現在の新しいクルマにはやっぱり乗れませんね。
自分でキーを捻ってエンジンスタート、便利過ぎず、人間の操作＝自分で楽しむ、
自分で緊張感を感じる部分が多く残りながら、「楽しみも沢山」ある時代の車です。

　本日提携認証工場へ移動し、整備に入りました。



機関の調子は良い事と前回約6年前にタイミングベルト関連部品の交換、加えて
オルタネータやエアコンコンプレッサーもここ1-2年に新品交換していますので
大きな整備箇所は有りませんが、足回りゴムやロッド類の整備が必要な状態です。
既にこのモデル、この年代の日産車の「定番」であるテンションロッドも手配済です。

整備完了次第に車検→登録予定となっております。
お時間も充分頂いておりますのでご安心してお待ち下さい。

ニコニコオート
店長
02/03/28
やっぱり32に搭載のRBエンジンは2リッター含め「気持ちよい吹け」をしますね。
軽量感を感じるボディで「運転する事の楽しさ」を感じます。乗ると本当にイイ
クルマだと感じさせてくれます。

　本日は快晴なり、気分よく作業が完了しました。ビュートにドライブレコーダーを
装着しました。今はこの前後カメラタイプが主流になってまいりました。



ガラスフィルム施工車両なのでガラスに貼らずに装着を考えましたが、台座を設置
する部分が柔らかいソフトパッドである事、またガラスに付けずに装着した際ガラス
枠等が映ってしまう事など（設置距離の問題だと思います）が有り、今回は通常の
場合と同様にガラスに貼付設置致しました。



配線はガラス枠のゴムモールド部分に内装緩衝用のテープを用いて貼付固定して
おります。枠が黒色の為目立たず綺麗に仕上がっております。



リアカメラの配線は「ワンボックス車」等にも対応させる為とても有効長が長く、
ビュートでは相当余っています。最終的にトランクルームに格納予定です。



配線はボディ左側を沿って前に持ってきております。ルーフ内張りの赤い線
部分に挟み込んで前側ピラー上部を通り、前ガラスに設置したレコーダ本体
に繋がります。今後取付変更や修理の際にはご参照下さい。



ミラーの上に見えるレコーダ本体、向かって左側のピンジャックが「後カメラ」、
右側ピンジャックが右ボディ側から来た「電源線」となります。この配線もルーフ
内側を通して、右ピラー内側を通り下に向かい、次画像のヒューズボックスに
向かいます。



ヒューズボックス右列、青い15アンペアのヒューズが「ドライブレコーダ」用電源
です。ヒューズ位置は「シガーソケット」となります。この部分より二股分岐等を
装着すれば他の電装品の使用も可能です。



後部の映りをレコーダ本体液晶にて昼間に確認しましたが、フィルム施工の
為見えないといった状態では無く綺麗に映像が出ていました。良かったです。



さて塗装が完了したセンター肘置き部分、本日オーナ様にも連絡差し上げました
が「ベージュ」と言うよりもうーん、バナナイエローやんけ、と言う色目になりました。
塗装している時にも感じていたのですが色見本と比較すると「かなり濃い」気が
します。さて装着するとどんな風に。。。



うーん、私の眼が劣化してきているのか。。。シートカバーのベージュとは全然
違う。。。バナナイエローに感じます。現在もっと近い色目の物を模索中。。。
ご納車までにもっと「調和」したカラーに乗り直し予定です。

そして本日提携ペイントショップにお願いしておりましたスカGが戻りました。



綺麗に戻りました。いつも通り綺麗な仕上がりです。



歪みが発生していた前フェンダー下端も綺麗になりました。



前バンパー、そしてボンネットとの隙間（＝チリ）も綺麗に合わさり本当に元通りに
戻りました♪　納車前に私のライフワークでも有る「テープ剥がし及貼付作業」で
十二分にスカイラインを堪能させて頂きたいと思います。

今週末～週明けに提携認証工場にて整備に取り掛かる予定です。

今日は風も少なく、心地より気分で「作業」を進める事が出来ました。
毎日「クルマとバイク」の事ばかり考える生活、はや20年近く経過する事が出来
ました。ご支持下さるお客様のお蔭と心より御礼申し上げます。有難うございます。

明日より雨模様との事、久し振りに時間を取って備品と部屋の「書類の片づけ」
に取り掛かろうと予定しております。もうそろそろ足の踏み場が。。。

ニコニコオート
店長
02/03/26

平成11年 トヨタ カローラ・ツーリングワゴン Gツーリング
スポーツルックパッケージ 1オーナ・禁煙・屋内車庫保管車両
エンジンは2.2LディーゼルEG＋5速マニュアルTMの希少モデルです。
走行はたったの2.3万キロ♪ 新車の雰囲気を残す最終型「カロゴン」です♪

～～～この車両はNox・PM規制法の対象となる車両です～～～
当店立地の大阪府では登録不可能な車両です。登録可能かどうかについては
恐れ入りますがご自身でお調べの上お問合せ下さい。可能・不可能についての
お問合せはご容赦下さい（お尋ね頂いても対応致しません）

特徴
品質・耐久性共に歴代のカローラの中で「オーバークオリティ」と評される7代目
カローラをベースにおよそ10年間の長きに渡り製造販売されたモデルです。特に
品質に拘った室内内装の創りや初代セルシオの流れを汲む品質の高さ故に世界各地
より今も中古車輸出の定番とされ輸入されている「現役バリバリ」の車です。

デザイン等は現代の車両と比較して古い昔の「ライトバン」をベースにしたステー
ションワゴンですが、その造りと耐久性の高さは現代の車両で比較出来る優秀な
モデルは有りません。

世界中で「故障せずに何百万キロでも走る」と定評があり、今もアフリカ等の舗装の
ない地域で屋根に人を乗せて原野を走り回るような使い方をされている車です。

平成11年式、既に21年経過しておりますが、このコンディションのディーゼルです。
ご存知の方であればこれから10年20万キロは軽く走れる車だと言われても驚かれない
と私自身感じております。

-良い点-
＠傷・凹みはほぼ有りません。
＠補修塗装歴が無く、新車時からのオリジナル塗装、状態は抜群です。



入庫して特別な事は何もしておりません。水洗い洗車して拭き上げした状態が
こちらの撮影画像です。前オーナが綺麗にワックス掛けされていた事が伺えます。
塗装の状態は抜群ですね。



ルーフの状態です。ルーフレール等は見た目も触り心地も「新品」同様です。
画像の通りモール類（ゴム・メッキ）も抜群です。21歳の車とはまず思えない状態です。

＠内装は綺麗と言うよりほぼ新車時のまんまです。
中古車としては内外装・機関全てほぼ「満点」と言って差し支えない状態です。



内装は絞った雑巾で埃を落として撮影したのがこちらです。まだ本格的な除菌清掃
は行っておらず、掃除機清掃もしておりません。如何に状態が良い車両であるか、
お判り頂けると思います。（除菌清掃と抗菌加工は後日行います）多分ですが、清掃
後に撮影した更新画像もおそらくこのままほぼ変わらないと思います。




こちらは参考までに、こんな綺麗な「スチールホイール」も希少だと思います。
勿論ホイールキャップも同様です。タイヤも7-8部山残、ヒビ割れ、変形も一切
有りません。しかし驚くのは「新車装着タイヤ」BS製スーパーフィラー（SFタイヤ）
が装着されています。さすがに21年経過のタイヤでこれから長くは走れません。
当店推奨のトーヨータイヤSD-7を全輪交換してお渡しの予定です。交換費用は
含めており追加費用は不要です。外した後「記念に保管」する予定です。

-気になる点-
こちらのお車については私自身気になると感じる点は全くありません。



もしこのクルマの状態を拝見されて「気になる」方がおられれば、それはもう新車を
購入されるしか無いと感じます。色んな人に短期間で入れ替わりで乗車される新車
の試乗車よりも「状態が良く綺麗な平成11年式のクルマ」と言うのがご理解頂き易い
表現だと思います。それ位「状態が良くて綺麗なクルマ」です。

基本的は機関、外装、内装に大きな問題点は無く、現状で直ぐに乗れる状態です。
詳細は店舗でお車ご覧下さい。

-店長からのコメント-
カローラツーリングワゴンのディーゼル車自体今や大変珍しくなりました。その理由は
殆ど全て「海外に輸出」されてしまったからです。たとえ数十万キロ走り、ボディに傷
が有っても欲しいと言う海外のバイヤーが多数いる為です。

今回のような驚く程の低走行、新車ですかと見間違う内外装のコンディション、こんな
カロゴンを見つける事が出来た事にとても感動しております。

現在23,100キロ、この車ならあと20万キロ余裕で走れます。10-20年なんて余裕です。
いくらコキ使ってもへこたれない物凄い「品質」のモデルです。

本日店舗近辺約5キロ程度ですがテスト走行しましたが、不具合不調等一切無く、昔
懐かしい「騒々しいエンジン音」を響かせながら小気味良く加速しておりました。
2.2Lのディーゼルですから荷物を満載した時、多人数の移動に威力を発揮します。
通常の1.5Lガソリンモデルも大変優秀な車ですが、タフな使用にはやっぱり力自慢の
ディーゼルモデルです。

今現在このモデルにお乗りで走行距離が嵩み、そろそろ色々なメインテナンスが必要
となり同じモデルをお考えの方、こんなコンディションの車両は2度と見つかりませんし
私自身も今回見つける事が出来た事に正直「とても驚いて」います。

お探しの方、当店にお越し頂く事が難しい方もご安心下さい。
実際の車両を見ずに購入されても後悔する事無くご満足頂ける、太鼓判を押させて頂き
ます。



尚、当店の整備やサービス、室内や外装の拘り作業など是非当店ホームページも併せて
ご参照下さい。（ニコニコオートホームページ）

こちらのお車もご購入後のアフターケアも含めてのお付き合いが出来れば
と心より願っております。

尚、大変恐縮ですがこちらの車両は、業者販売、現状販売はお受けできません。
また車両の値引きもお断りしております。気に入って頂ける方に御買上頂ければ幸いです。

車両販売価格は
￥699,900--（税込）、リサイクル券代金、諸費用別途必要、となります。
4/1迄「超お買い得価格」で販売させて頂きます。以降は当店通常時の価格である
（それでも安いと私は感じておりますが。）車台価格79.9万円での販売となります。

ご参考までに当店の掲載在庫はこちら
ニコニコオート｜カーセンサー在庫一覧
カーセンサにて、整備や保証プランを御客様に合計3通り
お選び頂ける「総額表示」にて掲載しております。お時間ございましたらカーセンサーを
ご覧ください。

尚カーセンサーの直通フリーダイアル（通話料無料です）は
0066-9711-020045です♪

店舗は
大阪府高槻市唐崎北3-29-2
でんわ　072-677-7630
営業　店舗は第1・第3・第5日曜日がお休み・朝9時30分～夕4時00分まで
（お電話やメールの事前連絡の無い場合の最終受付は夕方2時30分迄です）
担当：店長
お越しになる前にご一報下さいませ♪
（尚公道試乗は行っておりませんので事前に了承の上ご来店下さい）
2020/03/26 掲載開始

　本日は光岡ビュート、リアバンパーに設置されているバックランプの交換です。



と、その前にセンターコンソール部の「塗装」と「張替」の準備も行いました。
純正オプション品の肘掛、肘が当る部分のパッドをドア内張張替の際に用いた
ベージュ色の生地に張替です。現在仮当中、肘掛全体をベージュに塗装した後
に張替、装着を行います。



これはビュートのリアトランク部を下から覗いた様子です。
この明らかな「角型と丸型」の鉄パイプは車体に位置するサブフレームとその中に
通っているリアバンパーの取付部です。リアバンパーに2本角が生えていて、それが
この角型パイプに刺さって固定されている、ユニークな造りです。

ネジを外して後部側に約5センチ程度移動した状態です。



完全に外していませんが、バンパー自体が後ろに5センチ程度後退しています。
この状態でバックランプの固定ボルトが外せるようになっています。



左側がビュート純正品・右側が市販汎用品です。微妙に違います。
ビュート純正は筐体がプラスチック製にメッキが施されています。
汎用品はスチール筐体で、サイズも微妙に違いますが装着すると
ほぼ見分けは付かないくらいです。



こちらが装着完了、出来上がりの画像です♪
思ったよりも取外・取付に時間が掛かりましたがナカナカ面白い
造りを知る事が出来て良かったと感じます。

ニコニコオート
店長
02/03/24