安心のＪＵショップ・ニコニコオート中古車在庫新着情報

　本日「車検」が完了し、次のペイント工程へと移行致します。



内装はまた後程手を入れる為、現在分解中ですが、昨週末に清掃を一通り
完了しております。判り辛いかも知れませんが、本革シートはご覧の通り汚れも
落ち本来のしっとりした光沢の「革」に戻りました。



残るはルーフ部、そして劣化が進行し始めてきたボンネットを綺麗に補修塗装
行う予定です。出来上がりを楽しみにお待ち下さい。

どんどん完成に近づいております。ペイントより帰り次第にワイパー周りの分解
と清掃、そして店長の「ペイント」で仕上げさせて頂きますのでご安心下さい。

明日以降より昨週末ご成約頂きました「マークX」の納車準備開始の予定です。

ニコニコオート
店長
01/06/17

　今回のマーチ プリンセス ワゴンはボディカラー・室内・状態等で見ますとほぼ「完成」
しており、カスタムの余地も少なく、このままで大きな変更無く「乗れる」状態です。
お探しの方で「コレ可愛いなあ！」とお感じの方にはお勧めだと感じます。



センスの良いツートーンカラーボディです♪



マーチBOX自体今や超が付く希少車、プリンセス ワゴンは年々「超超希少車」なのです。
前から見ると「コペル ボニート？マーチ プリンセス」、後ろから見ると？？なのです。

平成13年式 11後期 マーチ・プリンセス ワゴン 1.3リッター・4速ATモデル
走行13.4万キロ 内装はキャメルブラウン色ベースのセンスの良いレザー仕上と
少し明るめのウッド調パネルで統一されています。中々センスの良い仕立です。

内外装の清掃が完了しておらず（クローム磨きのみ行いました。）、内外装共に
は次週に清掃を予定しております。状態は大変良く、私が綺麗に清掃した状態は間違い
なく「これ新車ですか？」と言う状態になりますのでお楽しみに！！！
参考までに現状、入庫したまんまの室内画像を下記に掲載させて頂きます。



（前回とほぼ似た内容なので以前拝見されたかたははしょって下さい♪）
特徴
店長が大好きで自家用車にも乗っておりますコペル・ボニートと瓜二つの顔をした
ニッサンAK11マーチBOXをベースにしたカスタムカーです。「マーチ」をベースにしている為、
機関等信頼性が高く、また古い時代のクルマ故に余計な電気系装備品も少なく、維持
すること、メインテナンスする事が本家バンプラとは及びも付かないほど「ラクでお金が
懸からない」です。私のボニートはいよいよ19万キロに手が届きそうですが快調です♪
昨年1月末の車検も部品交換無くフツーに車検をパス致しました。

バンプラに乗ってみたい！実際乗れるようにするまでに時間とお金の懸かるバンプラ、
乗れない時間が多いバンプラを買うか、いつでも乗れるこちらを選ぶか？あなた次第です。
バンプラって何？と言う方にも一目で分かる「カワイイ・ほのぼのしたデザイン」でレトロ
な雰囲気を手軽に楽しめる楽しい車となっております。

気になる点
外装のカスタム塗装されている「ルーフ」部分は上部ルーフ部はクリア塗装の剥離が生じて
おりこちらは納車前に提携ペイントショップにて補修塗装を行い綺麗な状態でお渡し予定です。
リアバンパーの右角、丁度右リアドアとの境目近辺に小さな傷が有りますが、こちらも同時に
補修予定です。車台左側、左前、左後ドアの最下部に左折巻込み時に付けた「線傷」が有ります
がこちらは現在タッチペン補修済、近くで見ると判るレベルです。このままでも問題ないレベル
だと思います。

内装は現在清掃前で有り、明るめのシート色の為少し汚れが気になっておりますが、各部の
状態は切れやスレも無く、清掃後には綺麗になりますのでご安心下さい♪

セールスポイント
やっぱり「デザイン」で乗る車だと思います。今の車の中でこういったレトロ感覚溢れる新車
は手に入れようが無いので「カッコ」が気に入って乗る車、そこがポイントと感じます。
私自身K11マーチベースの珍車ボニートを所有していますが甚だ頑丈で入手して7年で
バッテリー交換くらいしか手が掛かっていません。見かけの古さによらずタフで小食なクルマ
と言う点もセールスになると思います。

もう1点は「ワゴン」車なので通常のマーチよりも荷物室が広く使い勝手がワンランク上です。
リアシートは座面を起こして、背面を倒すと「フラットになる」為予想よりも沢山積載できる
ので「毎日色々積載して使う」にも持って来い！だと思います。



後部座席は座面が6：4の２分割、背面がきちんとフラットになる為きちんとしたワゴン車と
して便利にご利用頂けると思います。



本日、前後クローム部分を綺麗に磨き仕上致しました。ご覧の通りとても良い状態です。

機関に関しては通常通り、全く問題は生じておりません。私のボニートは現在19万キロ超え
で調子はとても良いです。このプリンセスもエンジンの異音やミッションのおかしな挙動や
異音無く、とても快適に走行します。チェーンエンジンの場合オイル管理が良くない車は
びっくりする位音がしたり、燃費が悪くなったりしますが、こちらのプリンセスは始動時、寒冷時
暖気後、しっかりしたフィーリングです。またシリンダヘッドカバーのオイルにじみが無いのも
過去に交換されているのではないかと思われます。（今回も交換予定ですが。。念の為）

ご参考までにこのボニートはAK11、1.3リッターのマーチベースなので部品の供給等現時点
でも何も心配有りません。加えて消耗部品の価格も「安く」、普通に乗っていれば故障も大変
少ない信頼のモデルです。実際K11は営業用車両としての需要がかなり有った車両で信頼
が高く、便利だった為、恐ろしい数が販売された車両です。（日本以外の国でも凄く売れました）

オートマチックは私のN-CVTモデルと違い、通常の4速オートマチックです。N-CVTは好き嫌い
が別れますが（私は好き）長く気を使わずに乗られる場合4速ＡＴの方が修理の費用など考える
とN-CVTよりも有利だと感じます。

～店長からのコメント～
K11モデルに関しては正直走行距離が多くとも気にする必要な無く、あくまで現時点での
機関の状態を見極めて仕入しております。こちらのプリンセスワゴンは現在13.4万キロ走行
当店では「低走行でまるで新車のようなクルマ」を得意としていますが、このモデルは私自身
長年K11マーチを乗り継いでおりますので「機関等信頼が出来る車両に限り走行が多くても
店頭で販売させて頂く」ようにしております。

この年式の車両なので、現代の新型車両と比較するすべもありませんが、
基本的には機関、外装、内装に大きな問題点は無く、現状で直ぐに乗れる状態です。
詳細は店舗でお車ご覧下さい。

尚、当店の整備やサービス、室内や外装の拘り作業など是非当店ホームページも併せて
ご参照下さい。（ニコニコオートホームページ）

こちらのお車もご購入後のアフターケアも含めてのお付き合いが出来れば
と心より願っております。

尚、大変恐縮ですがこちらの車両は、業者販売、現状販売はお受けできません。
また車両の値引きもお断りしております。気に入って頂ける方に御買上頂ければ幸いです。

車両販売価格は
￥699,900--（税込）、リサイクル券代金、諸費用別途必要となります。
尚、本文中記載の「納車前に補修塗装を予定している部位」についてはこちらの本体価格
に塗装費用等を含めておりますので別途費用は不要となります。
（ペイント不要、そのままで良いと仰られる際はペイント費用分を割引させて頂きます）

ご参考までに当店の掲載在庫はこちら
ニコニコオート｜カーセンサー在庫一覧カーセンサにて、整備や保証プランを御客様に合計3通り
お選び頂ける「総額表示」にて掲載しております。お時間ございましたらカーセンサーを
ご覧ください。

尚カーセンサーの直通フリーダイアル（通話料無料です）は
0066-9711-020045です♪

店舗は
大阪府高槻市唐崎北3-29-2
でんわ　072-677-7630
営業　店舗は第1・第3・第5日曜日がお休み・朝9時30分～夕4時00分まで
（お電話やメールの事前連絡の無い場合の最終受付は夕方2時30分迄です）
担当：店長
お越しになる前にご一報下さいませ♪
2019/06/14 掲載開始

　ようやく清掃作業が完了致しました♪パルサー　オーテックバージョンです。








今回タコメータを分解清掃（先日ブログ記載通り）、異音が出ていたエアコンコンプレッサ
を交換しようやく快適に走行できる状態になりましたので一昨日久し振りに「テスト」しました。

あくまで私個人の感想となりますが、下記参照下さい。

～店長からのコメント（テスト走行）～
一番印象的なのは「エンジンの吹け・音が良い」点です。乗った感じから言うとS13～15のNA
のSR20とも違う、プリメーラとも違う、同じSRだけどフィーリングが少し違います。私の中では
SRエンジンは「少しガサツ、アイドリングが少しラフ、でもRB等と比較して下からは力がある」
そんな感覚でしたが、このオーテックバージョンのエンジンはそれらと比較すると吹け上がり
は格段にスムーズ、排気音、エンジン音共にSRとは思えない良いフィーリングです。

これは予想ですが、マニホールドと純正マフラーによるものかなあと感じています。

悪く言えばチト下品、良く言えば官能的、パーンッと弾けるようなサウンドが2,500回転以上から
始まり、シフトアップ＆シフトダウンが楽しくなる感じの車です。

この軽量ボディに2リッター搭載ですから十分に速いと感じます。

エンジンは1.6のVZ-Rと比較すると明らかに低～中回転よりです。高回転域のパンチ感は
VZ-Rだと思います。どちらが速いか？うーん、走る場所等にも依りますが低～中回転で
手早く「トルク」が出てしまうこちらの方が多くのフィールドで速く走れると思います。加えて
運転の楽さは間違いなくこちらだと感じます。

表現が正しいかどうかはさておき、ずっと昔に私が所有し乗っていたB16VTECを搭載した
シビックSiRに似ている感じがします。ホンダエンジンほど高回転までスパッと回る事は
有りませんが、それでも6,000回転程度までは気持ちよく一気に回転し、そこまで踏むと
一般道では必要以上の速度に達し、中々の気持ちよさと性能の高さを感じる事が出来ました。

驚きは、燃料系の減りがかなり遅い事、かな。。ひょっとして潰れているのか。。。
後日給油して確かめてみたいと思います。

私自身も今年51歳、感じ方も運転能力も年々変化し、衰えてきておりますので大した走り
をした上でのコメントでは無く、上級レベルの方から見れば「うーん。。。」かも知れません。

ただ、予想していたのは、もう少し重い回り方をしてグングンと力を出すエンジンかな、と
思っていましたが、予想よりも綺麗でスムースな回り方、そして予想していなかった「良い音」
が期待を裏切り良かったな、と感じる点です。

SRエンジンは古い世代の物から、S15のNA,ターボ含め、様々な車種に搭載されたSRを
経験したつもりでしたが、ちょっと「今までとフィールが違う」感じ、それがオーテックバージョン
である所以なのかも知れません。

運転については「おじさんでも楽に運転できる」タイプの車ですのでご安心下さい。
若い方なら気にならない「高回転エンジン」では無く、普通にシフトすれば十二分に早いです。
音がいいのでつい回転させたくなるのですが。。。まあしなくても速い、そんなクルマです。

今まで乗る機会の無かったオーテックバージョンにようやく乗る事が出来て良かったと
大きく感じました。年配の方でマニュアル・軽量車がお好みの方、若い世代の方、いずれも
お勧め出来ます。エアコンはガンガンに効きますのでご安心下さい。

遅くなりましたが内装の更新と、店長のテストドライブ感想となります。

ニコニコオート
店長
01/06/13

　本日、提携認証工場より整備が完了し店頭に帰ってまいりました。出発前のちょっと
頂けないデザインのアルミを外し、タイヤを交換しただけですが（外観は）イメージが全く
変わって、少しづつ完成に近づいて行きます。



こちらが交換したトーヨータイヤSD-7です。私が良く使用しておりますTEOプラスの
後継モデルです。低価格でありながら「静粛性」がレベルを超える満足度の高いタイヤ
だと感じております。SD-7装着は当店ではこれで2台目、先立って納車させて頂いた
日産　サニー　FB15に装着した際もTEO譲りの乗り心地、静粛性を感じていましたが、
今回も工場からお店迄のドライブは大変快適でした。



さて、車検受験及びペイント工程に入るまでのアイドルタイムが出来ましたので（予想
よりもスムーズに整備して頂けました。提携認証工場の社長に感謝致します。）今回
も遠方より車両を拝見頂かずこんな小さなお店で購入下さりました事に感謝し、ほんの
少しではございますが「実用的な装備」をサービスにて装着させて頂きました。



当店ではお馴染みの「キーレスユニット」です。この年代の日産車でキーレスの付いて
いない車両は通常運転席側に「アクチュエータ」と呼ばれる電気式のドア開閉装置が
付いておりません。箱の右に見えるステー・アクチュエータの取付から作業開始です♪



鉄の棒が3本見えます。このロッドと呼ばれる鉄棒と「平行」にアクチュエータに装着する
ロッドを取付します。そしてON・OFFでアクチュエータが伸びたり、縮む事でロッドを動かし、
ドアを「ロック」したり、「アンロック」したりします。



アクチュエータはドアの内側に装着されています。下向きのロッドの部分にアクチュエータ
に装着のロッドが「接続」された状態の画像です。残るは配線をドア～車台に引き込みます。



ここを通過して車台側に入ります。ナカナカ大変に思えますが、この年式の車輌はさほど
難しくありません。ここ15年程前から（もっと古い時期からのクルマもありますが。）このゴムの
部分は「配線が満タン」で、ドア側とボディ側の防水ゴムの中には「カプラーで接続」するように
なっており、このタイプでこれと同様な配線はナカナカ骨が折れます。ただ、それ位の年代の
クルマは軽自動車でもキーレスが付いている場合が多いので実際は作業の必要はない場合
が殆どです。K11マーチの様に平成一桁に設計されたクルマはこのような感じなのです。



ひとまずはキーレスのユニットは「仮装着」です。まだ完全な清掃作業が残っており、装着
するパネル類も「水洗い」しますので、それが終わってから固定致します。左下奥側に見える
黒い小さい箱が「ユニット」本体です。


はい！装着完了です。動作も確認し問題有りません。画像のリモコンは2つセットされています
のでご安心下さい♪

キーレスは今や必需品、と言うよりも「普及しており標準品」です。無ければ無いでどうにかなる
アイテムですが、やっぱり雨の日、買い物帰り等手がふさがっている折、「欲しいなあ。。。」と
感じます。

お車をご自身で触られる方以外は、やっぱりこういった取付は少しハードルが高い、と感じます。
古い車を普通にご利用頂く上では「プラアルファ、便利です」のでお喜び頂ければ、と願っています。



こちらが今回補修を行う「天井」部分、当店に到着した時点よりも「劣化が進行」して来ました。
以前は「褪せ」のみでしたが、既にガラスモール枠部近辺、「クリア剥げ」が生じ始めて来ました。
次週には提携ペイントショップにて綺麗に補修ペイント開始の予定となりますのでお楽しみに
お待ち下さい♪

明日は雨模様との予報、今日の快晴の間に作業完了して何よりです。

ニコニコオート
店長
01/06/13

　昨年の北部地震後の台風の際に被害を受けた後私自身病気で思うまま動けなかった
時期と重なり時間が掛かっていましたが、この度補修より戻る予定のプリンセスワゴンです。



左前フェンダーに作業場設置のロッカーが倒れた為に傷・凹みが生じておりましたが、
前部分の塗装褪せも含めて提携ペイントショップにて時間を掛けて綺麗に補修頂き
ました。あともう少しで完成、在庫情報を更新させて頂く予定です。

平成13年式　WAK11　マーチBOXの1.3リッター＋4速ATモデルがベースとなる
マーチ　プリンセス　ワゴン、走行は13.8万キロです。



こちらの内装画像は昨年入庫した時点で撮影したものです。
キャメルブラウンのレザーシート・ドアトリムや明るい色調のウッドパネル等で
カスタムされている可愛いお車です。

6月4週目に当店に戻る予定、それから内装を綺麗に清掃し細かいところをチェック
し直して、6月最終週には当ブログ＋カーセンサーに掲載予定ですのでお探しの方は
楽しみにお待ち下さい♪

ニコニコオート
店長
01/06/12